YVCI PB Goes Adventure

Salam Saaspal Sadulur,

Kali ini admin mau share video yg memang "agak lama" dan sekarang-sekarang baru dishare disini,

Karena sebelumnya agak bingung gimana caranya upload video dari youtube ke blog, setelah dicari-cari akhirnya ketemu juga,
Tema kegiatan di video ini adalah Goes Adventure & Prospek YVCI PB,
Dengan melewati medan terjal, berbatu dan sungai, bersama-sama saling membantu bila ada yg mengalami trouble ketika mengikuti kegiatan ini,


Langsung disimak and enjoy aja, hehehe.. 

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

S.O.P (Standard Operating Procedure) Ketika Touring. [ PART II ]

Apa kabarnya nih,

Kali ini admin kembali untuk melanjutkan S.O.P ketika Touring,

Dan untuk PART II ini admin akan menjabarkan tugas & tanggung jawab apa saja yg dipegang oleh para Officers / Petugas-petugas ketika turing.

Mari disimak terlebih gambar dibawah berikut ini,

(Gambar 1.1 - Urutan / Susunan petugas ketika turing)

Dan berikut adalah para petugas-petugasnya :

1. Safety Officer (SO)

2. Vorijder (VO)

3. Road Captain (RC)

4. Sweeper : 

    a. Tengah / Middle Sweeper (SW-Mid / MSW)

    b. Belakang / End Sweeper (SW-End / ESW)

5. Medical Officer (MO)

6. Technical Officer (TO)

Dibawah ini adalah penjabaran tugas & tanggung jawab para Officers / Petugas-petugas yg disebutkan di atas.

SAFETY OFFICER

- Bertugas untuk memastikan jalur yg akan dilalui oleh peserta berkendara berkelompok adalah jalur yg aman dan layak untuk dilalui.

- Selalu bekerja sama dengan VO dalam hal mengatur kecepatan kelompok dengan pertimbangan keselamatan bersama.

- Wajib memahami arah rute perjalanan dan kondisi ruas jalan yg akan dilalui sehingga bisa memprediksi kecepatan.

- Posisi SO berada paling depan dari rombongan dan diperkenankan melepaskan diri jauh ke depan guna mengantisipasi keadaan jalur yg akan dilalui oleh kelompok.

 VORIJDER
- Memimpin perjalanan rombongan dengan mengatur ritme kecepatan seluruh peserta selama perjalanan dengan dasar masukan dari SO, SW dan RC.
- Memberikan tanda-tanda (Hand & Foot Signal) guna keselamatan rombongan dan wajib disampaikan secara berantai oleh seluruh peserta dibelakang.
- Berinisiatif dalam mengambil jalan yg aman bagi seluruh peserta berkendara kelompok dengan berbagai konsekwensi yg dapat dipertanggungjawabkan.
- Mengenali rute yg akan dilalui termasuk memahami tempat-tempat sebagai rest point dan pom bensin terdekat.

 ROAD CAPTAIN
- Orang yg bertanggung jawa terhadap kelancaran perjalan Touring Pulang-Pergi.
- Memimpin briefing dan doa selama kegiatan Touring berlangsung.
- Menentukan rute perjalanan yg akan dilalui berikut rute Pulang-Pergi.
- Menentukan rest point dan pom bensin.
- Mengambil keputusan pada saat terjadinya keadaan darurat dengan melakukan koordinasi dengan petugas-petugas touring yg lain.
- Posisi RC bisa merangkap sebagai petugas yg lain atau hanya sebagai peserta saja, tergantung kebutuhan saat touring berjalan.

 SWEEPER
- Tugas utama sweeper adalah memastikan seluruh peserta touring tetap pada posisinya masing-masing pada saat Touring berlangsung.
- Menyampaikan kondisi seluruh peserta berkendara kelompok touring kepada VO dalam hal mengatur ritme kecepatan perjalanan.
- Menemani peserta yg mengalami trouble sambil menunggu kedatangan TO atau MO untuk mengatasi masalah yg ada.
- Mengatur posisi peserta dalam perjalanan guna memberikan jalan baik kendaraan yg akan mendahului rombongan.

Sweeper terbagi menjadi 2 yaitu :
 a. Sweeper Tengah (Mid Sweeper)
Sesuai dengan namanya, posisi dari sweeper tengah berada ditengah-tengah rombongan dan diperkenankan untuk maju sampai batas posisi VO untuk berkoordinasi jika ada peserta yg trouble.
 b. Sweeper Belakang (End Sweeper)
Posisi sweeper belakang adalah sebagai penutup rombongan, otomatis posisinya adalah paling belakang, sweeper belakang diperkenankan untuk maju sampai batas sweeper tengah untuk berkoordinasi menyampaikan pesan jika ada peserta yg trouble kemudian disampaikan oleh sweeper tengah kepada VO, ata langsung sweeper belakang sendiri yg berkoordinasi dengan VO.

MEDICAL OFFICER

- Memahami dasar-dasar Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) dalam menangani indsiden kecelakaan terhadap peserta berkendara kelompok touring.

- Mempersiapkan obat-obatan standard guna mengantisipasi adanya musibah kecelakaan yg terjadi pada peserta touring.

- Berinisiatif untuk mengambil tindakan medis lebih lanjut bila terjadi resiko yg cukup fatal sehingga tidak dapat ditanggulangi sendiri dengan merujuk ke Rumah Sakit atau Klinik terdekat.

- Berkoordinasi dengan seluruh petugas dalam hal kondisi medis peserta touring.

TECHNICAL OFFICER

- Mengetahui teknik dasar perbaikan kendaraan guna mengantisipasi adanya trouble dari segi teknis pada kendaraan bermotor peserta Touring.

- Mempersiapkan alat-alat / tool kit standard yg dibutuhkan pada saat trouble.

- Mempersiapkan sparepart fast moving cadangan guna mengantisipasi adanya kerusakan kendaraan peserta dan mengakibatkan harus digantinya sparepart tersebut.

- Berkoordinasi dengan memberi masukan secara teknis kepada seluruh petugas guna mengatur ritme kecepatan rombongan jika ada peserta yg trouble secara teknis.

- Memberikan solusi terbaik dalam hal menangani trouble jika tidak dapat ditangani sendiri maupun seluruh peserta touring dengan merujuk ke bengkel yg terdekat.



Dan seperti itulah tugas-tugas para petugas Touring yg biasanya kita pakai.

Terkadang ketika para bikers Club ataupun Community sudah berada dijalan kita tidak dapat mengetahui musibah apa yg akan terjadi.

Semoga dengan ulasan ini bisa bermanfaat ketika para Bikers Club ataupun Community akan melakukan Touring.

Dan satu hal lagi,

Hargailah Pengendara Lain / Umum, Bila Ingin Dihargai Oleh Mereka Ketika Berada Dijalan.

Sumber / Source

# Thank's To YVCI BJ (Bojonegoro Chapter) & Roy Cakra YVCI JC (Jakarta Chapter) 320

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

S.O.P (Standard Operating Procedure) Ketika Touring. [ PART I ]

Apa kabar semuanya.
Semoga sehat selalu. Amin.

Admin kali ini mau share nih mengenai penjelasan S.O.P ketika touring, S.O.P merupakan singkatan dari Standard Operating Procedure.

Definisi umum S.O.P ketika turing disini adalah prosedur dasar bagi para peturing motor, baik itu Club Motor ataupun Community / Komunitas Motor. Prosedur ini bisa dibilang mudah-mudah namun susah / sulit untuk diterapkan, namun untuk keamanan dan keselamatan dalam berkendara ketika turing dengan rombongannya baik jarak dekat, sedang ataupun jauh, prosedur ini harus dipegang teguh dan dijalankan sesuai dengan adanya petugas-petugas dalam rombongan turing yg memiliki dan diberi tanggung jawab untuk pelaksanaannya.
Karena ketika kita berada dijalan, kita tidak tahu apa yg akan terjadi, maka dari itu kita para bikers Club ataupun Community WAJIB menerapkan S.O.P ketika turing, baik dekat, sedang atau jauh. Demi keselamatan bersama.


Berikut adalah gambar urutan / susunan ketika turing

(Gambar 1.1 - Urutan / Susunan petugas ketika turing)

Dan berikut adalah para petugas-petugas yg berperan penting ketika turing

1. Safety Officer (SO)

2. Vorijder (VO)

3. Road Captain (RC)

4. Sweeper : 

    a. Tengah / Middle Sweeper (SW-Mid / MSW)

    b. Belakang / End Sweeper (SW-End / ESW)

6. Medical Officer (MO)

7. Technical Officer (TO)

Sebelum kita membahas satu persatu tugas yg dipegang oleh setiap petugas ketika turing, kita perhatikan gambar berikut ini.

(Gambar 1.2 - Apparel / Perlengkapan & Equipment / Peralatan yg WAJIB digunakan ketika turing)

Dari gambar tersebut (Apparel & Equipment), mungkin bisa dimengerti & dipahami secara baik perlengkapan & peralatan apa saja yg WAJIB digunakan ketika turing.

Untuk Apparel & Equipmentnya yaitu sebagai berikut :

1. Helmet / Helm - WAJIB

2. Gloves / Sarung Tangan - WAJIB

3. Knee & Elbow Protector / Lutut & Sikut Protector - WAJIB

4. Boots / Sepatu - WAJIB (di usahakan gunakan sepatu dengan tinggi di atas mata kaki & dibawah lutut, atau gunakan sepatu yg tingginya antara di atas mata kaki & dibawah lutut, demi keamanan kaki kita)

5. Jacket / Jaket - WAJIB

6. Vest / Rompi - WAJIB (rompi sangat berguna ketika turing motor, karena dengan adanya rompi, angin luar tidak masuk / tembus ke badan kita, INGAT ANGIN KETIKA TURING SANGAT BAHAYA KE TUBUH)

7. Pants / Celana Panjang - WAJIB (di usahakan gunakan celana panjang dengan berbahan tebal tapi tidak menyulitkan kita bergerak, gunakan celana seperti celana PDH ataupun celana PDL, celana-celana PDH / PDL walaupun berbahan tebal, tapi tidak membuat kita sulit bergerak ketika akan memberi Signal Turing, bila menggunakan celana Jeans, terkadang (maaf) selangkangan kita terasa sakit karena tertekan oleh ketatnya celana jeans, bahkan bisa jadi (maaf) pantat kita kepanasan saking lamanya duduk, karena Jeans sifatnya menyerap panas, pengalaman admin menggunakan celana PDH / PDL ketika ada suatu acara di ujung jawa barat dari purwakarta, admin menggunakan PDH / PDL namun (maaf) pantat sama sekali tidak terasa panas, karena menurut admin celana PDH / PDL bahannya tidak sepadat Jeans.)

8. Waist Bag / Tas Pinggang - SUNAH WAJIB (perlu digunakan atau tidaknya tergantung kebutuhan masing-masing bikers)

Dan berikut adalah Additional (Tambahan) ketika turing :

1. Side Box / Box Samping - SUNAH

2. Center / Top Box - SUNAH

Additional ini boleh digunakan / tidak digunakan tergantung masing-masing kebutuhan para bikers Club / Community SELAIN PETUGAS-PETUGAS KETIKA TURING.

Untuk para Petugas dalam S.O.P ketika turing, additional ini sifatnya SUNAH WAJIB maksudnya, mau lengkap (Side + Top / Center Box) silahkan atau salah satu saja (Side / Top Box) silahkan.

Untuk tugas para Petugas S.O.P ketika turing akan dibahas di PART II.

Semoga ulasan admin ini bermanfaat bagi para Bikers Club ataupun Community.

Dan satu hal lagi,

Hargailah Pengendara Lain / Umum, Bila Ingin Dihargai Oleh Mereka Ketika Berada Dijalan.

Sumber / Source

# Thank's To YVCI BJ (Bojonegoro Chapter) & Roy Cakra YVCI JC (Jakarta Chapter) 320

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY