Manfaat Air Putih Saat Touring Motor

Wadduuh sudah hampir berbulan-bulan admin ga posting lagi diblog nih -_-"..
Sampai-sampai sudah berkarat nih #kayamesinajaberkarat hahahaha..

Kesempatan kali ini, admin mau share nih mengenai manfaat air putih saat touring motor, terutama bagi kalian yg akan ataupun suka touring motor baik dekat ataupun jauh..

Kok ga share mengenai kegiatan di YVCI PB om.?
Di blog ini admin ga hanya sekedar share mengenai motor loh, tapi semua hal yg berkaitan dengan motor, baik itu kegiatan eksternal / internal di YVCI PB, mengenai modifikasi, dan lain-lainnya.

Sudah tahu belum manfaat air putih saat touring motor.?
Sudah tahu belum bila kurang air putih saat touring motor bisa menyebabkan penyakit yg begitu berbahaya.?
Tapi kalau tubuh kita mengandung hampir 80% air sudah tahu kan, kalau belum itu sih berarti anda sekalian belum memahami kondisi tubuh anda sendiri.

Dari berbagai informasi yg admin dapat diberbagai sumber, manfaat air putih saat touring motor sangat banyak, namun admin rangkum agar tidak terlalu panjang admin bahas disini.

Sebelum admin mulai pembahasan mengenai manfaat air putih saat touring motor, admin jelaskan sedikit mengenai manfaat air putih itu sendiri,
Manfaat air putih untuk kesehatan memang sangat banyak, air putih dapat digunakan untuk mengobati berbagai penyakit berbahaya atau mencegah terjadinya penyakit yg tidak diinginkan, berbeda dengan kopi ataupun minuman berenergi atau bahkan minuman soda atau minuman dengan rasa tertentu. Perlu diketahui tubuh kita terdiri dari hampir 80%-nya cairan yg mana kebutuhan akan cairan sangat tinggi. Manfaat air dalam tubuh kita tentu tidak dapat digantikan oleh apapun. Cairan ini bisa kita dapatkan dengan mengkonsumsi air putih yg cukup (atau lebih dari cukup lebih baik). Air putih merupakan minuman yg paling sehat dan tidak berbahaya karena dibutuhkan setiap hari oleh tubuh kita untuk menjaga kesehatan.

Manfaat Air Putih sangatlah banyak, jika diuraikan satu per satu mungkin tidak akan ada habisnya. Manfaat yang langsung dirasakan mungkin hanya menghilangkan haus pada saat siang atau malam hari. Namun lebih dari itu, manfaat air putih dapat bertambah banyak dan memberikan dampak yang positif terhadap kebugaran tubuh kita.

Dari beberapa sumber yg admin baca, admin rangkum jadi beberapa saja agar mudah dipahami, 

Berikut manfaat air putih saat touring motor :

1. Penghilang Dehidrasi dan Haus saat Touring Motor
2. Menjaga Keseimbangan Cairan Dalam Tubuh
3. Meningkatkan Energi saat Touring Motor
4. Membantu Mengeluarkan Racun
5. Menjaga Fungsi Ginjal
6. Meningkatkan Fungsi Otak & Mengembalikan Konsentrasi di Perjalanan
7. Meningkatkan Sistem Peredaran Darah
8. Mengobati Sakit Kepala dan Migrain saat Touring Motor

Mari kita bahas satu-satu terlebih dahulu,

1. Penghilang Dehidrasi dan Haus saat Touring Motor, disini bila kita melakukan perjalanan jauh lalu kita istirahat sejenak terkadang dipikiran kita mencari minuman yg segar entah itu kopi, minuman dengan rasa soda ataupun sejenisnya, padahal bila kita perhatikan manfaat air putih yg paling utama adalah penghilang haus. Bisa dibayangkan apa yg akan terjadi jika kita tidak minum air putih.? Tentu hal yg akan terjadi adalah dehidrasi dan haus saat touring motor akan selalu terasa dikarenakan tubuh kita kekurangan cairan, dan akan menyebabkan tubuh kita lemas. Hal tersebut bisa menyebabkan terjadinya kecelakaan dimana tubuh kita yg lemas kurang air putih. Minum banyak air putih akan menghilangkan dan mencegah terjadinya dehidrasi, terutama saat touring motor dengan jarak di atas 50kilometer. Maka dari itu, sebelum anda berangkat touring menggunakan motor, minumlah sedikitnya 2 botol aqua agar menjaga kondisi tubuh kita tidak cepat dehidrasi ketika diperjalanan touring motor.

2. Menjaga Keseimbangan Cairan Dalam Tubuh, hampir 80%-na tubuh manusia terdiri dari air. Minum cukup air sebelum berangkat touring motor agar keseimbangan cairan didalam tubuh kita ketika diperjalanan terjaga, juga dapat membantu transportasi nutrisi didalam tubuh, mengatur suhu tubuh, mencerna makanan dan masih banyak lagi. 

3. Meningkatkan Energi saat Touring Motor, ada yg bilang minuman berenergi seperti K****ngd**g, P*****S****t, dan lain-lainnya membuat energi anda kembali segar. Ingat anda ini membawa sebuah motor, yg pastinya tubuh anda akan diterpa angin bertubi-tubi setiap permilidetiknya. Coba bayangkan oleh anda sendiri, apa yg terjadi jika anda tidak mengkonsumsi banyak air putih ketika melakukan touring motor.? Efek pertama yg dirasakan tentu adalah lelah dan lemasnya tubuh anda. Otot yg kekurangan air tidak akan dapat bekerja secara optimal yg bisa menyebabkan terjadinya kelelahan dan lemasnya tubuh anda, sehingga bisa terjadinya kecelakaan / musibah terhadap diri anda sendiri.

4. Membantu Mengeluarkan Racun, ketika anda sedang beristirahat disuatu tempat, lalu anda ketoilet, pernahkah anda memperhatikan air kencing anda.? Warna air kencing tertentu bisa memberitahu bahwa anda ini apakah sehat serta banyak minum air putih atau malah kurang sekali minum air putihnya. Padahal proses ini adalah salah satu mekanisme tubuh dalam membantu menghilangkan racun didalam tubuh. Air putih dapat membantu mengeluarkan cairan keringat yg mengurangi resiko batu ginjal dan infeksi saluran kemih (saluran air kencing). Bila anda petouring motor, kurang minum air putih maka kesehatan tubuh anda sudah mulai rentan, walaupun anda merasa / terlihat sehat-sehat aja, tapi bila anda cek kesehatan ginjal serta saluran kemih anda, anda jangan kaget bila salah satu organ tersebut ada yg mengalami rentannya penyakit batu ginjal dan infeksi saluran kemih mulai datang, bila kurang minum air putih. Ingat, Kopi jenis apapun tidak akan pernah membuat organ tubuh anda sehat, bahkan minuman energi apapun itu jenisnya tidak akan pernah membuat organ tubuh anda sehat.

5. Menjaga Fungsi Ginjal, pernah mendengar penyakit batu ginjal atau gagal ginjal.? Atau mungkin salah satu dari anda pernah mengalaminya.? Penyebab utamanya adalah kekurangan cairan atau yg sering kita dengar dengan istilah kurang minum air putih. Perlu kita ketahui, ginjal memproses 200 liter darah setiap hari, menyaring keluar limbah dan mengangkut urin ke kandung kemih. Namun, ginjal butuh cairan yg cukup banyak untuk membersihkan apa yg tidak dibutuhkan dalam tubuh, air putih adalah Kunci / Senjata Utamanya agar ginjal bisa membersihkannya.

6. Meningkatkan Fungsi Otak & Mengembalikan Konsentrasi di Perjalanan, pernah merasa hawa ngantuk ketika perjalanan malam hari menggunakan motor.? Itulah adalah penyebab kurangnya minum air putih ketika sebelum berangkat ataupun ketika beristirahat sejenak. Minumlah air putih minimal 2-3 (atau lebih) botol aqua sebelum berangkat dan minimal 1-2 (atau lebih) ketika beristirahat. Dikarenakan akan membantu meningkatkan fungsi otak ketika diperjalanan, air juga akan membantu meningkatkan konsentrasi dan kelancaran sistem saraf di otak saat diperjalanan touring motor. Bukan Kopi ataupun Minuman Ber-energi ataupun minuman dengan rasa-rasa tertentu (M****e, dll).

7. Meningkatkan Sistem Peredaran Darah, ketika anda sedang touring motor dengan jarak 100km lebih, peredaran darah didalam tubuh anda akan sangat cepat dikarenakan tingkat konsentrasi ketika membawa suatu kendaraan sangatlah tinggi. Dengan banyak minum air putih dapat membantu meningkatkan dan memperlancar sistem peredaran darah didalam tubuh. Konsumsi air akan membantu dalam proses transportasi dalam tubuh kita ketika touring motor.

8. Mengobati Sakit Kepala & Migrain saat Touring Motor, admin sendiri pernah mengalami hal ini, saat itu sedang dalam perjalanan menghadiri sebuah acara di sebuah kota di Jawa Barat, sakit kepala begitu terasa saat beristirahat sejenak, seketik admin membeli aqua yg ukuran sedang 2 botol. Setelah menghabiskan 2 botol aqua tersebut secara beraturan (tidak sekaligus), perlahan-lahan sakit kepala mulai menghilang.

Jika anda mengalami sakit kepala atau migrain saat touring motor, hal pertama yg dapat anda lakukan untuk mendapatkan bantuan adalah istirahat sejenak dan segara minum banyak air. Sakit kepala dan migrain sering disebabkan oleh dehidrasi atau kekurangan cairan dalam tubuh.

Dalam sebuah studi yg dipublikasikan dalam European Journal of Neurology, penelity menemukan bahwa peningkatan peningkatan asupan air membantu mengurangi jumlah dan intensitas sakit kepala pada manusia.

Mungkin sekian dari admin mengenai Manfaat Air Putih Saat Touring Motor, walaupun tidak seberapa, semoga hal ini dapat membuat anda sekalian yg selalu touring motor meminum-minuman kopi, energi dll, bisa beralih ke air putih yg lebih sehat dan membuat tubuh lebih terjaga kondisinya.

Mohon Maaf apabila ada kata-kata yg tidak dihati baik secara langsung maupun tidak.

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

YVCI PB Goes Adventure

Salam Saaspal Sadulur,

Kali ini admin mau share video yg memang "agak lama" dan sekarang-sekarang baru dishare disini,

Karena sebelumnya agak bingung gimana caranya upload video dari youtube ke blog, setelah dicari-cari akhirnya ketemu juga,
Tema kegiatan di video ini adalah Goes Adventure & Prospek YVCI PB,
Dengan melewati medan terjal, berbatu dan sungai, bersama-sama saling membantu bila ada yg mengalami trouble ketika mengikuti kegiatan ini,


Langsung disimak and enjoy aja, hehehe.. 

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

S.O.P (Standard Operating Procedure) Ketika Touring. [ PART II ]

Apa kabarnya nih,

Kali ini admin kembali untuk melanjutkan S.O.P ketika Touring,

Dan untuk PART II ini admin akan menjabarkan tugas & tanggung jawab apa saja yg dipegang oleh para Officers / Petugas-petugas ketika turing.

Mari disimak terlebih gambar dibawah berikut ini,

(Gambar 1.1 - Urutan / Susunan petugas ketika turing)

Dan berikut adalah para petugas-petugasnya :

1. Safety Officer (SO)

2. Vorijder (VO)

3. Road Captain (RC)

4. Sweeper : 

    a. Tengah / Middle Sweeper (SW-Mid / MSW)

    b. Belakang / End Sweeper (SW-End / ESW)

5. Medical Officer (MO)

6. Technical Officer (TO)

Dibawah ini adalah penjabaran tugas & tanggung jawab para Officers / Petugas-petugas yg disebutkan di atas.

SAFETY OFFICER

- Bertugas untuk memastikan jalur yg akan dilalui oleh peserta berkendara berkelompok adalah jalur yg aman dan layak untuk dilalui.

- Selalu bekerja sama dengan VO dalam hal mengatur kecepatan kelompok dengan pertimbangan keselamatan bersama.

- Wajib memahami arah rute perjalanan dan kondisi ruas jalan yg akan dilalui sehingga bisa memprediksi kecepatan.

- Posisi SO berada paling depan dari rombongan dan diperkenankan melepaskan diri jauh ke depan guna mengantisipasi keadaan jalur yg akan dilalui oleh kelompok.

 VORIJDER
- Memimpin perjalanan rombongan dengan mengatur ritme kecepatan seluruh peserta selama perjalanan dengan dasar masukan dari SO, SW dan RC.
- Memberikan tanda-tanda (Hand & Foot Signal) guna keselamatan rombongan dan wajib disampaikan secara berantai oleh seluruh peserta dibelakang.
- Berinisiatif dalam mengambil jalan yg aman bagi seluruh peserta berkendara kelompok dengan berbagai konsekwensi yg dapat dipertanggungjawabkan.
- Mengenali rute yg akan dilalui termasuk memahami tempat-tempat sebagai rest point dan pom bensin terdekat.

 ROAD CAPTAIN
- Orang yg bertanggung jawa terhadap kelancaran perjalan Touring Pulang-Pergi.
- Memimpin briefing dan doa selama kegiatan Touring berlangsung.
- Menentukan rute perjalanan yg akan dilalui berikut rute Pulang-Pergi.
- Menentukan rest point dan pom bensin.
- Mengambil keputusan pada saat terjadinya keadaan darurat dengan melakukan koordinasi dengan petugas-petugas touring yg lain.
- Posisi RC bisa merangkap sebagai petugas yg lain atau hanya sebagai peserta saja, tergantung kebutuhan saat touring berjalan.

 SWEEPER
- Tugas utama sweeper adalah memastikan seluruh peserta touring tetap pada posisinya masing-masing pada saat Touring berlangsung.
- Menyampaikan kondisi seluruh peserta berkendara kelompok touring kepada VO dalam hal mengatur ritme kecepatan perjalanan.
- Menemani peserta yg mengalami trouble sambil menunggu kedatangan TO atau MO untuk mengatasi masalah yg ada.
- Mengatur posisi peserta dalam perjalanan guna memberikan jalan baik kendaraan yg akan mendahului rombongan.

Sweeper terbagi menjadi 2 yaitu :
 a. Sweeper Tengah (Mid Sweeper)
Sesuai dengan namanya, posisi dari sweeper tengah berada ditengah-tengah rombongan dan diperkenankan untuk maju sampai batas posisi VO untuk berkoordinasi jika ada peserta yg trouble.
 b. Sweeper Belakang (End Sweeper)
Posisi sweeper belakang adalah sebagai penutup rombongan, otomatis posisinya adalah paling belakang, sweeper belakang diperkenankan untuk maju sampai batas sweeper tengah untuk berkoordinasi menyampaikan pesan jika ada peserta yg trouble kemudian disampaikan oleh sweeper tengah kepada VO, ata langsung sweeper belakang sendiri yg berkoordinasi dengan VO.

MEDICAL OFFICER

- Memahami dasar-dasar Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) dalam menangani indsiden kecelakaan terhadap peserta berkendara kelompok touring.

- Mempersiapkan obat-obatan standard guna mengantisipasi adanya musibah kecelakaan yg terjadi pada peserta touring.

- Berinisiatif untuk mengambil tindakan medis lebih lanjut bila terjadi resiko yg cukup fatal sehingga tidak dapat ditanggulangi sendiri dengan merujuk ke Rumah Sakit atau Klinik terdekat.

- Berkoordinasi dengan seluruh petugas dalam hal kondisi medis peserta touring.

TECHNICAL OFFICER

- Mengetahui teknik dasar perbaikan kendaraan guna mengantisipasi adanya trouble dari segi teknis pada kendaraan bermotor peserta Touring.

- Mempersiapkan alat-alat / tool kit standard yg dibutuhkan pada saat trouble.

- Mempersiapkan sparepart fast moving cadangan guna mengantisipasi adanya kerusakan kendaraan peserta dan mengakibatkan harus digantinya sparepart tersebut.

- Berkoordinasi dengan memberi masukan secara teknis kepada seluruh petugas guna mengatur ritme kecepatan rombongan jika ada peserta yg trouble secara teknis.

- Memberikan solusi terbaik dalam hal menangani trouble jika tidak dapat ditangani sendiri maupun seluruh peserta touring dengan merujuk ke bengkel yg terdekat.



Dan seperti itulah tugas-tugas para petugas Touring yg biasanya kita pakai.

Terkadang ketika para bikers Club ataupun Community sudah berada dijalan kita tidak dapat mengetahui musibah apa yg akan terjadi.

Semoga dengan ulasan ini bisa bermanfaat ketika para Bikers Club ataupun Community akan melakukan Touring.

Dan satu hal lagi,

Hargailah Pengendara Lain / Umum, Bila Ingin Dihargai Oleh Mereka Ketika Berada Dijalan.

Sumber / Source

# Thank's To YVCI BJ (Bojonegoro Chapter) & Roy Cakra YVCI JC (Jakarta Chapter) 320

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

S.O.P (Standard Operating Procedure) Ketika Touring. [ PART I ]

Apa kabar semuanya.
Semoga sehat selalu. Amin.

Admin kali ini mau share nih mengenai penjelasan S.O.P ketika touring, S.O.P merupakan singkatan dari Standard Operating Procedure.

Definisi umum S.O.P ketika turing disini adalah prosedur dasar bagi para peturing motor, baik itu Club Motor ataupun Community / Komunitas Motor. Prosedur ini bisa dibilang mudah-mudah namun susah / sulit untuk diterapkan, namun untuk keamanan dan keselamatan dalam berkendara ketika turing dengan rombongannya baik jarak dekat, sedang ataupun jauh, prosedur ini harus dipegang teguh dan dijalankan sesuai dengan adanya petugas-petugas dalam rombongan turing yg memiliki dan diberi tanggung jawab untuk pelaksanaannya.
Karena ketika kita berada dijalan, kita tidak tahu apa yg akan terjadi, maka dari itu kita para bikers Club ataupun Community WAJIB menerapkan S.O.P ketika turing, baik dekat, sedang atau jauh. Demi keselamatan bersama.


Berikut adalah gambar urutan / susunan ketika turing

(Gambar 1.1 - Urutan / Susunan petugas ketika turing)

Dan berikut adalah para petugas-petugas yg berperan penting ketika turing

1. Safety Officer (SO)

2. Vorijder (VO)

3. Road Captain (RC)

4. Sweeper : 

    a. Tengah / Middle Sweeper (SW-Mid / MSW)

    b. Belakang / End Sweeper (SW-End / ESW)

6. Medical Officer (MO)

7. Technical Officer (TO)

Sebelum kita membahas satu persatu tugas yg dipegang oleh setiap petugas ketika turing, kita perhatikan gambar berikut ini.

(Gambar 1.2 - Apparel / Perlengkapan & Equipment / Peralatan yg WAJIB digunakan ketika turing)

Dari gambar tersebut (Apparel & Equipment), mungkin bisa dimengerti & dipahami secara baik perlengkapan & peralatan apa saja yg WAJIB digunakan ketika turing.

Untuk Apparel & Equipmentnya yaitu sebagai berikut :

1. Helmet / Helm - WAJIB

2. Gloves / Sarung Tangan - WAJIB

3. Knee & Elbow Protector / Lutut & Sikut Protector - WAJIB

4. Boots / Sepatu - WAJIB (di usahakan gunakan sepatu dengan tinggi di atas mata kaki & dibawah lutut, atau gunakan sepatu yg tingginya antara di atas mata kaki & dibawah lutut, demi keamanan kaki kita)

5. Jacket / Jaket - WAJIB

6. Vest / Rompi - WAJIB (rompi sangat berguna ketika turing motor, karena dengan adanya rompi, angin luar tidak masuk / tembus ke badan kita, INGAT ANGIN KETIKA TURING SANGAT BAHAYA KE TUBUH)

7. Pants / Celana Panjang - WAJIB (di usahakan gunakan celana panjang dengan berbahan tebal tapi tidak menyulitkan kita bergerak, gunakan celana seperti celana PDH ataupun celana PDL, celana-celana PDH / PDL walaupun berbahan tebal, tapi tidak membuat kita sulit bergerak ketika akan memberi Signal Turing, bila menggunakan celana Jeans, terkadang (maaf) selangkangan kita terasa sakit karena tertekan oleh ketatnya celana jeans, bahkan bisa jadi (maaf) pantat kita kepanasan saking lamanya duduk, karena Jeans sifatnya menyerap panas, pengalaman admin menggunakan celana PDH / PDL ketika ada suatu acara di ujung jawa barat dari purwakarta, admin menggunakan PDH / PDL namun (maaf) pantat sama sekali tidak terasa panas, karena menurut admin celana PDH / PDL bahannya tidak sepadat Jeans.)

8. Waist Bag / Tas Pinggang - SUNAH WAJIB (perlu digunakan atau tidaknya tergantung kebutuhan masing-masing bikers)

Dan berikut adalah Additional (Tambahan) ketika turing :

1. Side Box / Box Samping - SUNAH

2. Center / Top Box - SUNAH

Additional ini boleh digunakan / tidak digunakan tergantung masing-masing kebutuhan para bikers Club / Community SELAIN PETUGAS-PETUGAS KETIKA TURING.

Untuk para Petugas dalam S.O.P ketika turing, additional ini sifatnya SUNAH WAJIB maksudnya, mau lengkap (Side + Top / Center Box) silahkan atau salah satu saja (Side / Top Box) silahkan.

Untuk tugas para Petugas S.O.P ketika turing akan dibahas di PART II.

Semoga ulasan admin ini bermanfaat bagi para Bikers Club ataupun Community.

Dan satu hal lagi,

Hargailah Pengendara Lain / Umum, Bila Ingin Dihargai Oleh Mereka Ketika Berada Dijalan.

Sumber / Source

# Thank's To YVCI BJ (Bojonegoro Chapter) & Roy Cakra YVCI JC (Jakarta Chapter) 320

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

MODIFIKASI VIXION JARI - JARI

(Mohon maaf sebelumnya untuk para pembaca apabila foto – foto ketika dimodif tidak sempat foto, karena saat itu hp admin sedang dalam keadaan low battery)

Setelah berpikir-pikir cukup lama mau posting apa, akhirnya kedapetan “ide” juga.

Postingan kali ini dari judulnya saja sudah pasti banyak yg tahu hehehe..

Sebelumnya mungkin ada beberapa pihak dari pembaca yg akan mempertanyakan, “Knpa ga pke velg racing aja bro”, selera para pengendara mungkin berbeda-beda, jangan disamakan hehehe..

Sebelumnya kita bahas “sedikit” mengenai kelebihan Spoke Wheel ;

-          Relatif lebih murah harganya dari Casting Wheel (sepasang velg jari TK Japan pun masih dibawah harga sepasang velg racing – bukan TK Japan local / velg racing local loh ya hehehe).

-          Relatif lebih kuat dari Casting Wheel untuk segala medan (contohnya Motorcross/Trail mayoritas menggunakan Spoke Wheel, dan medan jalan yg dilaluinya pun mayoritas medan berat).

-          Bila terjadi kerusakan biaya perbaikan dibawah harga perbaikan Casting Wheel (sekitar 10-30rb untuk satu velg jari – sepasang velg jari perbaikan berarti dibawah 100rb, bahkan masih bisa dinego hehehe).

Nah sekarang siapkan bahan – bahan sebelum memodif vixion anda menjadi Vixion Jari – jari. Bahannya yaitu ;

1.       Tromol Original RX King Depan & Belakang (yg ori ya, bukan yg local)

2.       Sepasang velg Jari – jarinya (terserah anda mau yg merk apa dan tentukan sendiri ukurannya, kalau yg admin merk Champ dengan ukuran 17x2.15 (depan) & 17x2.50 (belakang).

3.       Sepasang jari – jari untuk ukuran 17-nya tromol & velg RX King (depan & belakang), kalau ga salah ingat ya, berikut ukuran jari – jari untuk tromol RX King 17 ;

a.       176x10 depan

b.      178x10 belakang

     4. Satu piringan cakram depan RX King.

Accessories tambahan (jika memang mau ya.. hehehe);

1.       Set Cakram Belakang, mau yg local ataupun yg nissin tergantung budget kalian masing – masing ya.. hehehe, kalau bisa sih cari yg Original aja jgn local, admin sementara masih pake yg local, kalau ada rejeki lebih mau pake yg originalnya KLX 150 hehehe).

2.       1 Piringan Cakram Belakang Satri R-120 (satria 2 tak yg dulu), kenapa admin memilih piringan cakram Satri R-120, Karena bila ingin mengadopsi cakram belakang pada tromol jari – jari RX King, kalian harus mencari piringan cakram yg agak melengkung (mirip piring makan kalau kurang paham hehehe). Bila menggunakan piringan cakram yg rata, pinggiran piston cakram (yg kuning2nya itu loh) akan mengenai jari – jari velg.

*Mohon maaf kepada para pembaca apabila admin tidak memberikan penjelasan mengenai cara – cara pemasangannya mulai dari velgnya, jari – jarinya, ataupun yg lainnya.

Namun satu hal yg pasti pemasangan tromol RX King ke Vixion itu PLUG N PLAY, hanya ada tambahan pengakalan pada pemasangannya (mayoritas bengkel – bengkel modifikasi pasti sudah pada tahu memodifikasi Vixion ke jari – jari).

Dan berikut adalah hasil Vixion admin dirubah ke jari – jari alias Supermoto Style hehehe..

(Hasil Velg Depan)

 (Hasil Velg Belakang)

(Dan hasil Full-nya seperti ini)

Bila ada yg menanyakan ban apa yg dipakai pada foto yaitu ;

SWALLOW SB 117

- Depan, 100/90x17

- Belakang, 120/80x17

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

Perbedaan PREMIUM, PERTAMAX & PERTAMAX PLUS

Setelah sekian lama jarang update karena bingung mau update / share mengenai apa,

Kali ini admin mau share mengenai perbedaan PREMIUM, PERTAMAX & PERTAMAX PLUS,

Semoga dengan adanya perbedaan di antara ketiga Bahan Bakar yg ada saat ini dapat membuat para pengendara baik beroda dua ataupun beroda empat bisa menentukan bahan bakar yg terbaik untuk kendaraannya.



- PREMIUM -

1. Menggunakan tambahan pewarna dye.

2. Mempunyai Nilai Oktan 88.

3. Menghasilkan NOx dan Cox dalam jumlah banyak.


- PERTAMAX -

1. Ditujukan untuk kendaraan yang menggunakan bahan bakar beroktan tinggi dan tanpa timbal.

2. Untuk kendaraan yang menggunakan electronic fuel injection dan catalyc converters.

3. Menpunyai Nilai Oktan 92.

4. Bebas timbal.

5. Ethanol sebagai peningkat bilangan oktannya.

6. Menghasilkan NOx dan Cox dalam jumlah yang sangat sedikit dibanding BBM lain.


- PERTAMAX PLUS -

1. Telah memenuhi standart WWFC.

2. BBM ini ditujukan untuk kendaraan yang bertehnologi tinggi dan ramah lingkungan.

3. Menggunakan teknologi Electronic Fuel Injection (EFI), Variable Valve Timing Intelligent (VVTI), (VTI), Turbochargers dan catalytic converters.

4. Tidak menggunakan timbal, alias tanpa timbal.

5. Mempunyai Nilai Oktan 95.

6. Toluene sebagai peningkat oktannya.

7. Menghasilkan NOx dan Cox dalam jumlah yang sangat sedikit dibanding BBM lain.


Sedikit tambahan,

Terkadang ada beberapa pengendara baik roda dua ataupun roda empat yg pernah mencampur bahan bakar dengan formula sebagai berikut : 
- Premium (isi awal) + Pertamax (isi setelahnya)
- Premium (isi awal) + Pertamax Plus (isi setelahnya)
- Pertamax (isi awal) + Premium (isi setelahnya)
- Pertamax Plus (isi awal) + Premium (isi setelahnya)

Bila ingin dicampur Pertamax & Premium takarannya harus 5:2,

Artinya Pertamax literannya harus lebih banyak dari Premium,

Lebih detailnya silahkan cek sumber link berikut ini :
http://www.thecrowdvoice.com/post/efek-pencampuran-premium-dgn-pertamax-pd-kendaraan-5090420.html


Semoga bermanfaat share info mengenai perbedaan bahan bakar Premium, Pertamax & Pertamax Plus.

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

YVCI Purwakarta ( YVCI PB ) Goes to JAMNAS III, Jambi -- [ PART II ]

Pada tanggal 1-3 November 2013 kemarin, merupakan hari spesial bagi seluruh Chapter Yamaha Vixion Club Indonesia Se-Nusantara. Yaitu JAMBORE NASIONAL (JAMNAS) YAMAHA VIXION CLUB INDONESIA yg ke-3 / III, setelah 2 JAMNAS sebelumnya sudah dilaksanakan di Jakarta (JAMNAS 1 / I), Wonogiri (JAMNAS 2 / II). 

Berikut dokumentasi yg dilakukan oleh Sigit (PB 021), Kole (PB 002), dan Faldi (PB 025), PART II brroooohhh... :D :D :D.
Kali ini waktu lagi dijalan broohhh..

#Mohon maaf apabila ada kesalahan dalam pengurutan foto2, penamaan member, dll :-).

Kosong nih.. Aspalnya kayany mulus tuh.. *hahaha kaya apaan aja mulus..

Apa tuh kecil2 didepan.?? ?__?

Ooohh motor rupanya.. 

 Ooohh rombongan yg mw pada ke JAMNAS III YVCI di JAMBI toh.. hehehe..

Yg belakang keliatan, yg depan paling ujung ga keliatan tuh kayanya.. 

 Mang Kole (PB 002) didepan, yg dibelakang ketinggalan mas.. hahaha..

Kiri-Kanan Mang Kole itu pengawal mang Kole.. hahaha..

 *Kode tangan - duluan mang, foto ane dong.. hehehe..

 Nungguin siapa nih..

 Nyempil jalan sempit yg dilewatin oleh kendaraan besar *truk HINO brroohh..

Pegel kaki euy, turunin kaki ah..

 Ada yg tahu ini posisiny dimana.?? 

Istirahat dulu sebentar.. :D :D

Bersambung lagi mas bro & mba bro..

Nantikan PART 3 YVCI PB Goes to JAMNAS III YVCI, Jambi..

Bye bye..

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY

YVCI Purwakarta ( YVCI PB ) Adventure to Saba Desa [ PART I ]

Pada hari ini Minggu, 22 Desember 2013, itu merupakan hari Adventure YVCI PB ke Saba Desa, dan tujuannya adalah Gunung Buleud (orang sekitar menyebutnya seperti itu).
Dan saya akan menshare beberapa foto dokumentasi sebelum melanjutkan ke acara adventurenya.
Siapa bilang vixion tidak bisa adventure ke gunung yg dimana jalannya mayoritas batu, sungai, tanah merah baik basah atau kering.
Vixion juga bisa, apalagi kita bersama-sama adventurenya.

Saya akan menshare untuk PART I dulu yaitu sebelum keberangkatan para Combatant YVCI PB yg akan adventure ke gunung buleudnya, karena beberapa hasil dokumentasi harus di resize ukuran file fotonya (ada yg 5MB, takut ga muat di uploadnya disini plus fotonya ada banyak jadi dipisah jadi 2-3 PART bagian buat lihatnya.. hehehe) maaf ya kalau gambarnya ada burem atau kurang jelas. :D :D

Enjoy it.

COMBATANT SQUAD PB @Paranggombong - Sukasari, Rest Area KM 16, JATILUHUR

 Mang Sigit PB 021 & Mang Novi PB 010, gaya heula ah saeutik mumpung ker difoto.. Hahahaha..

 Mang Iwan Blowsss PB 026, asa serius pisan euy, ningali naon yeuh.. Hahahaha..

 Tunggangan para COMBATANT SQUAD YVCI PB yg akan melewati Extreme Track

Gambar 1

 Tunggangan para COMBATANT SQUAD YVCI PB yg akan melewati Extreme Track

Gambar 2

Tunggangan para COMBATANT SQUAD YVCI PB yg akan melewati Extreme Track
Gambar 3

 COMBATANT SQUAD YVCI PB sedang berkumpul sambil menunggu kedatangan Pak Heri PB 001.

 Mang Iwan Blowwsss PB 026, asa serius wae euy lihatnya.. Hahahaha.

 Inilah track yg akan dihadapi para COMBATANT SQUAD YVCI PB (jalannya lurus kedepan lewatin portal, arah gunung tuh).

  

Kang Novi PB 010, kembali ke masa dulu pertama kali naek motor.. Hahahaha..

Sekian dulu ya mas & mba bro,

Nantikan PART 2 YVCI PB Adventure to Saba Desa..

Bye bye..

REGARD'S

COMBATANT SQUAD YVCI PB 

BROTHERHOOD IS OUR PRIORITY